中新經(jīng)緯客戶端12月29日電 29日，在國新辦舉行的中國交通運輸發(fā)展發(fā)布會上，交通運輸部黨組書記楊傳堂介紹了交通運輸系統(tǒng)為降低物流成本所采取的措施，指出大通道的建設(shè)是降成本的 重要方面，如果大河不通，小河就會塞堵。國家郵政局局長馬軍勝則表示，到2020年，中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點力爭做到百分之百覆蓋。

　　馬軍勝介 紹道，中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年每年增長超過50%，現(xiàn)在已經(jīng)位居世界第一，全球年快遞量約700億件，中國就占了300億件。快遞領(lǐng)域近幾年降本增效的效 果明顯，十年以前，中國一件快遞件30塊錢，十年過去了，中國一件快遞件12.8元錢，相當于世界平均水平的1/5。目前全世界快遞和郵政每天超過 1000萬件的市場主體大概14家，中國就有6家，從量的方面，已經(jīng)具備了做大做強的基礎(chǔ)，下一步從質(zhì)量上下工夫。目前中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點平均覆蓋率已達 80%，到2020年力爭做到百分之百覆蓋，打造工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品(12.340, -0.09, -0.72%)進城的雙向流通渠道，下沉帶動農(nóng)村的消費。

　　楊傳堂表示，2016年8月份，交通運輸部出臺了《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了“完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺，提升運輸鏈條的組織效率，健全匹配協(xié)調(diào)的標準體系，營造 規(guī)范有序的市場環(huán)境”。下一步，交通運輸系統(tǒng)將著力落實四個方面的工作：一是要通過暢通物流大通道，加快貨運樞紐和物流園區(qū)建設(shè)，完善港口和大型綜合性物 流園區(qū)集疏運系統(tǒng)，夯實物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施條件；二是通過推進交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，鼓勵企業(yè)運用先進信息技術(shù)，提升物流信息化水平；三是通過大力 推進多式聯(lián)運，發(fā)展甩掛運輸，推進標準化建設(shè)，提高運輸組織化水平；四是通過放、管、服的改革，破解重點物流領(lǐng)域政策上的障礙，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通物 流，培育物流業(yè)發(fā)展的新動能。